對德國FESTO氣缸一些性問題的學習
德國FESTO氣缸活塞桿的了解，小編將繼續(xù)通過一些問題來進行，因為這也是我們學習的一種有效方式，其學習效果也是非常不錯的，所以來進行。既然如此，那下面，事不宜遲，小編就廢話不多說，就通過問答形式來具體展開，希望大家能夠從中有所收獲。

1.德國FESTO氣缸活塞桿粗糙度應怎樣來考慮？
答：活塞桿的粗糙度，主要是與拋光機要求等有關。不過，其粗糙度過高的話也不好，因為這樣反而會加速其磨損或損壞，會縮短其使用壽命的。并且，對于其拋光來講，都是要求要有很好的粗糙度才行。
2.德國FESTO氣缸活塞桿絲扣采用細牙螺紋的話，其螺母轉一圈大概走多少毫米？
答：這主要是看活塞桿的直徑是為多少，采用細牙螺紋的話，那么其螺距一般是為1mm、1.5mm及2mm。所以，還是要考慮到螺距這一方面。
3.德國FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到多少？
答：德國FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到HRC60—70。
再從動臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動發(fā)動機，收回斗桿油缸活塞桿活塞桿，(如圖2所示，斗桿縮進缸活塞桿筒內(nèi))發(fā)動機熄火。

連接好已拆開的油管后，再啟動發(fā)動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)動機熄火換油完畢鏟斗缸德國FESTO氣缸活塞桿內(nèi)的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。

用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動發(fā)動機后，做收斗動作缸活塞桿活塞桿全部縮回缸活塞桿筒內(nèi))，只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸活塞桿有桿腔內(nèi)，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸德國FESTO氣缸活塞桿無桿腔內(nèi)的液壓油全部排放到空油桶內(nèi)。發(fā)動機熄火，連接好斷開的油管。

德國FESTO氣缸活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計油位的位置回轉馬達系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，啟動發(fā)動機，操縱挖掘機緩慢回轉。如果向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直流出油即為操作正確。同時要注意查看流出油液顏色變化，當新的液壓油流出后應立即關閉發(fā)動機。