如何保證SMC氣缸密封作用？氣缸密封測試

　　SMC氣缸因為結構簡單，使用便捷等眾多的優點，而被應用到各行各業當中。我們日常見的氣缸主要有活該，氣缸蓋，還有缸筒等部件組成。想要了解氣缸的工作原則，工作流程就要了解氣缸的材料構成，下面就讓我們一起去了解一氣缸的結構和密封裝置。

　　SMC氣缸是一個圓柱形狀的鋼管，它的質地比較厚重，采用熱扎鋼管鑄造而成，根據工業需要有的缸筒采用35號鋼，有的采用45號鋼。在氣缸當中，缸筒是核心的元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35號鋼，不焊接的部位采用的是45號鋼。45號鋼剛度強，不容易變形。

　　SMC氣缸需要進行密封的設置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降低它的粗糙程度，采用滾壓的工序。有效的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長氣缸的使用壽命。

　　活塞的材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進行配合，粗糙程度小，內部采取的是H9配合。粗糙度提升。

　　SMC氣缸的鋼蓋材料與缸筒相同，是35號鋼和45號鋼。鋼蓋作為導向的裝置，對工藝要求較高，鋼蓋上的活塞桿按照H9加工，鋼蓋的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要進行特殊的打磨工藝。

　　氣缸中最常見的密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止泄漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會設置上幾條環行的凹凸槽，技術人員注入潤滑油以后，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成有效的保護膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制的，只針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運動速度較低的設備。除此之外還有摩擦環密封，利用摩擦環的彈力防止內壁的泄漏。這種材料的效果比較好，但是加工要求過高，在裝拆，檢查，維修的時候比較馬麻煩。

　　密封是氣缸的重要工序，它有效的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質，減小了阻力和緩沖，防止了泄漏，它的結構簡單，制造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的不足，能夠自動的減少材質硬帶來的磨損。

　　SMC氣缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）

　　行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。.

　　SMC氣缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點

　　SMC缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內外密封袋密封，有微漏，并對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。

　　SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質量輕，結構接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。.

　　一．氣缸密封測試

　　氣缸密封性的好壞可以通過測試氣缸壓縮壓力來進行判斷，主要工具是氣缸壓力表，可以參考一下規律：

　　一．影響氣缸密封性的因素

　　1.氣缸磨損

　　2.活塞環的壞損

　　3. 活塞磨損

　　4.氣門有間隙

　　5.氣缸墊的損壞

　　二．氣缸密封件的組成：

　　1.活塞桿密封：

　　活塞桿防塵+活塞桿密封（比較常用的就是兩個合二為一），活塞桿緩沖件，活塞桿導向支撐環；

　　2.活塞密封：

　　活塞密封件（一般為2個U型），活塞導向環（一般1個，位于兩個活塞密封中間），活塞末端的緩沖件；

　　3.其他的靜密封，密封圈，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　氣缸密封圈圖片