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FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A

描述:FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固,這樣就會把變形Z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移
工作模式 雙作用

更新時間:2024-07-25
產品型號:ADVU-32-10-P-A
廠商性質:經銷商
詳情介紹
品牌其他品牌加工定制
種類薄型氣缸氣缸數4
缸徑32mm適用范圍10
理論作用力-N最大負荷-N
最大力矩-Nm重量1kg

FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A
位置檢測  用于接近式傳感器
派生型  單端活塞桿
工作壓力  1 ... 10 bar
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關于工作和先導介質的說明  可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC  2
環境溫度  -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.1 J

FESTO單出活塞桿氣缸ADVU-25-50-P-A

6 bar時的理論作用力,回復行程  247 N
6 bar時的理論作用力,進程  295 N
0 mm行程時的移動質量  26 g
每10 mm 行程所增加的重量  28 g
0 mm行程時的基本重量  180 g
每 10 mm 行程的附加質量系數  6 g

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

 

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