品牌 | 其他品牌 | 種類 | 歐洲型氣缸 |
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氣缸數 | 6 | 缸徑 | 10mm |
適用范圍 | 15 | 理論作用力 | -N |
最大負荷 | -N |
AVENTICS短行程氣缸安裝位置0822406340
環境溫度范圍 -25°C / +80°C
介質溫度范圍 -25°C / +80°C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 ?m
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m- 5 mg/m
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
AVENTICS短行程氣缸安裝位置0822406340
活塞桿-螺紋
接口 100
M12 G 1/4
行程 4 -5 -10 -
25 R402005840
其他變化可以通過 AVENTICS 銷售獲取
用于0822406310材料的活塞:聚氨酯
規格 S = 行程
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生變形。