品牌 | 其他品牌 | 連接形式 | 螺紋 |
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材質 | 黃銅,合金鋼 | 適用介質 | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學介質,弱酸堿介質,氨氣,氮氣,氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 |
流動方向 | 雙向 | 類型 | 直角式 |
密封形式 | 硬密封式 | 公稱通徑 | -mm |
標準 | - |
日本SMC氣控閥螺紋種類VPA742-1-04A
VPA*42 VPA300/500/700 系列 3通氣控閥 直接配管型/單體
準備了和VP300/500/700系列內部先導集裝式相同的集裝式
可輕易切換成N.C.或N.O.
系列 7 VP700
主體可選項 - 標準
接管口徑 04 1/2
螺紋的種類 - Rc
機能 A N.C.
托架 - 無
規格 - —
氣動控制閥是氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向,并氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件,氣控閥也是其中一種。
氣控閥:通過儀表數據調控閥門定位器達到用氣操作閥門,可遠距遙控閥門開關,主要分為通氣控閥、通氣控閥、通氣控閥等。
1.氣控閥
2.工作介質:空氣(經 40mm 濾網過濾)
3.動作方式:內部先導式
4.潤滑:不需要
5.工作壓力:0.12~0.8MPa(21-114Psi)
6.大耐壓力:1.2MPa(170Psi)
7.工作溫度:-5~60適度(23-140適度F)
8.保護等級:IP65(DIN40050)
氣杠工作原理
*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;
而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理,實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞國定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出囗間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)
日本SMC氣控閥螺紋種類VPA742-1-04A